Эпоха советского автопрома и легендарных легковушек нулевых в Украине безвозвратно уходит в прошлое. Только за первый квартал 2026 года через сервисные центры МВД украинцы отправили на утилизацию 4 669 легковых машин. Эксперты Института исследований авторынка отмечают, что технический ресурс большинства этих автомобилей закончился еще в конце прошлого века.
Абсолютным лидером по сдаче на металлолом стал культовый некогда ВАЗ-2106, за три месяца утилизировали 263 единицы. Вторую строчку занял ВАЗ-2107 с показателем 247 машин. Главной сенсацией эксперты называют "бронзу" рейтинга, на переработку массово повезли Daewoo Lanos, за квартал списали 215 штук. Специалисты подчеркивают, что это знаковый момент, который официально подтверждает завершение эпохи главного "народного авто" 2000-х годов. Замыкают пятерку антирейтинга ВАЗ-2101 и ВАЗ-2109, которых утилизировали 202 и 157 единиц соответственно. Средний возраст уничтоженных легковушек составил 28 лет, а самым старым раритетом на свалке оказалась ГАЗ-М-20 "Победа" 1954 года выпуска.
Коммерческий сектор очищается от старой техники не менее активно. За квартал с учета сняли 1 138 грузовиков, среди которых лидируют изношенные "Газели" "102 авто", а также советские рабочие лошадки ГАЗ-53 "94 авто" и ЗИЛ-130 "78 авто". Старый грузовой транспорт стремительно проигрывает конкуренцию современным экономичным фургонам. Среди автобусов в утиль чаще всего отправляли знакомые всем ПАЗ-3205, а также пассажирские "Газели" и КАвЗ-3270. Средний возраст списанного грузового и пассажирского транспорта зафиксирован на отметке 29 лет.
Ключевыми триггерами массового избавления от автохлама эксперты называют экономические факторы. Большинство этих машин годами гнили под заборами, фактически "умерев" задолго до поездки в сервисный центр. Стимулом для владельцев стал рост цен на металлолом, превративший ржавые кузова в источник быстрых денег. Дополнительным аргументом против реанимации старой техники выступает постоянное подорожание бензина и дизеля, из-за чего содержание прожорливых карбюраторных машин теряет любой экономический смысл.
