Формула-1 может внести существенные изменения в новый регламент силовых установок, которые должны вступить в силу в 2026 году. Новые правила в отношении двигателей были утверждены еще несколько лет назад, однако, по информации из разных источников, в частности The Race, у руководства Ф1 возникли опасения относительно того, как эти установки могут повлиять на качество гонок.
Главная проблема связана с эффективностью систем рекуперации энергии – ожидается, что сбор и развертывание энергии батареи могут оказаться менее эффективными, чем прогнозировалось ранее.
В 2026 году Формула-1 планирует перейти к принципу равного распределения мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической энергией (50/50), что в три раза больше текущей доли влияния батареи. Однако на трассах с длительными прямыми, например Монца или Баку, появились опасения, что батареи могут разряжаться еще до конца прямой, усложняя ситуацию для пилотов.
Ожидается, что на заседании комиссии Формулы-1 на следующей неделе будет рассмотрено предложение по изменению конфигурации использования электроэнергии.
Согласно неофициальной информации, распределение 50/50 сохранится для квалификации, тогда как в гонке влияние батареи будет снижено. Вместо текущих 350 кВт от батареи пилоты будут иметь доступ к 200 кВт, что изменит общий баланс мощности в пользу ДВС – примерно 64/36. Это позволит обеспечить более стабильный уровень мощности на протяжении всего круга.
При этом новый режим ручного управления электрической мощностью, который был создан для помощи в обгонах, будет оставаться на уровне 350 кВт – его активация будет происходить по решению пилота.
Читайте также: Моторов V10 не будет. Состоялась встреча мотористов Формулы-1 в Бахрейне
