«Київпастранс» витратить понад 130 млн грн на нову тягову підстанцію для тролейбусів.
Комунальне підприємство «Київпастранс» оголосило тендер на закупівлю модульної комплектної тягової підстанції часів 2025 року за очікуваною ціною 131 581 566,67 гривень.
Нова підстанція має забезпечити електропостачання для тролейбусних ліній, на яких курсують п’ять маршрутів.
У пресслужбі «Київпастрансу» пояснюють, що підстанція вже відпрацювала свій ресурс — вона була введена ще в 1962 році, зараз розташована в аварійному приміщенні, а електрообладнання давно застаріло.
«Встановлення сучасної модульної комплектної підстанції підвищить надійність і якість електропостачання тролейбусних ліній, завдяки сучасним системам захисту, контролю, моніторингу та керування», — зазначили в «Київпастрансі».
Чому потреба в оновленні — критична
Стару підстанцію, яка живить тролейбуси, побудували в 1962 році — тобто їй понад 60 років. За даними підприємства, вона вже давно не відповідає сучасним вимогам безпеки та експлуатації: знаходиться в аварійному приміщенні, а обладнання повністю відпрацювало свій ресурс.
Через це можливі перебої з подачею струму, що позначається на графіку роботи тролейбусів — і комфорту пасажирів, і безпеці людей. Нова підстанція має забезпечити стабільне і безпечне живлення, зменшити ризики аварій.
Що передбачає оновлення: переваги нової модульної підстанції
- Сучасні системи контролю та захисту — нове обладнання передбачає моніторинг, автоматичне керування, що підвищує безпеку.
- Екологічність та пожежна безпека — на відміну від застарілого обладнання, сучасні підстанції відповідають стандартам безпеки та є більш екологічними.
- Надійне живлення для тролейбусів 5 маршрутів — стабільна робота контактної мережі, менше ризиків збоїв у роботі транспорту.
- Підтримка реформ і модернізаційної програми транспорту — оновлення інфраструктури в рамках стратегії розвитку ГТ.
Контекст: модернізація транспорту у 2025 році
Окрім оновлення тягових підстанцій, «Київпастранс» цього року оголосив тендери на придбання нових тролейбусів і автобусів. Наприклад, у вересні 2025-го — на 40 нових низькопідлогових тролейбусів з безбар’єрним доступом, а також на 20 автобусів малої місткості.
Такі закупівлі — частина ширшої стратегії оновлення рухомого складу та транспортної інфраструктури, з метою підвищення якості громадських перевезень у Києві.
Згідно з останніми планами, модернізація має охопити як оновлення підстанцій, так і рухомого складу, контактних мереж та оновлення стандартів обслуговування пасажирів.
Що зміниться для киян — і чого чекати
Якщо тендер пройде успішно і нову модульну підстанцію встановлять до кінця 2026 року, мешканці та пасажири можуть розраховувати на:
- стабільну роботу тролейбусів без перебоїв пов’язаних з аварійними підстанціями;
- підвищену безпеку та менший ризик аварій через сучасне обладнання;
- покращену якість перевезень, комфортніші умови;
- поступове оновлення застарілої інфраструктури громадського транспорту, як це передбачено планом розвитку «Київпастранс».
Підсумовуючи, модернізація тягових підстанцій — це не просто технічне оновлення, а стратегічний крок для забезпечення стабільної та безпечної роботи київського електротранспорту. Встановлення сучасної модульної підстанції підвищить надійність тролейбусних ліній, зменшить ризики аварій і перебоїв у русі, а також закладе основу для подальшого масштабного оновлення громадського транспорту столиці, роблячи його більш комфортним, екологічним та безпечним для кожного киянина.
Ще не підписані на наш Telegram-канал "Головні новини Києва – 44.ua"? Тоді долучайтесь, щоб бути в курсі усіх актуальних, важливих та перевірених новин Києва, Київської області та України.
Джерело: 44.ua
