Ноябрь 2025 года стал знаковым для украинского топливного рынка. Объемы импорта дизельного топлива выросли на 23% по сравнению с октябрем, достигнув отметки в 700 тыс. т. Это самый высокий показатель с 2022 года.
Рынок активизировался благодаря работе 134 компаний-импортеров и разблокировке логистических узлов, в частности в румынской Констанце и молдавских Джурджулештах, пишет enkorr.ua.
Абсолютный лидер: рекорд ОККО
Главной сенсацией месяца стала компания ОККО, установившая заоблачную планку — 115 тыс. т дизеля за месяц. Это рекорд не только для самого оператора, но и для всего украинского рынка за всю обозримую ретроспективу.
Смена стратегии "зеленых" — выход в оптовый сегмент вопреки низкой маржинальности — принесла свои плоды. "Есть и такой рынок, мы тоже должны там быть", — отмечают в компании. Мощному старту поспособствовала логистическая находчивость (101 тыс. т завезли по железной дороге через загруженную западную границу) и расширение лимитов от польского концерна ORLEN.
Гонка гигантов: UPG, "АТ Энерго Трейд" и другие
Вторую строчку уверенно заняла компания UPG с результатом почти 70 тыс. т. Драйвером роста здесь остается старый добрый опт, хотя сеть активно расширяет и розницу.
Другие заметные игроки рынка также продемонстрировали динамику:
"АТ Энерго Трейд" постепенно восстанавливается после октябрьского спада, нарастив импорт на 37% (61 тыс. т).
"Пейд" показал личный рекорд с 2021 года — 60 тыс. т, воспользовавшись разблокировкой румынского направления.
Западная топливно-энергетическая компания (ЗПЭК) стала ключевым оптовиком запада страны, увеличив объемы до 42 тыс. т.
WOG также обновил собственный максимум — 39 тыс. т.
Молодые и амбициозные
Стоит отметить успех "Д.Трейдинг", показавшего лучший результат в своей истории — более 38 тыс. т. Для сравнения, в первом полугодии компания едва преодолевала отметку в 10 тыс. т в месяц.
Тем временем "Укрнафта" готовится к усилению позиций, привлекая в команду опытных специалистов с рынка (экс-WOG), чтобы улучшить координацию с логистическими цепочками и крупными клиентами.
Выводы рынка
Общая тенденция ноября свидетельствует о том, что крупные игроки усиливают свое влияние, "подминая" под себя доли второстепенных операторов. На фоне падения цен и напряженной ситуации на границах выигрывают те, кто смог найти "ключи" к сложной логистике и договориться о дополнительных объемах с европейскими заводами.
