Удар по Чонгарскому мосту в ночь на 7 июня – не разовая акция, а звено масштабной операции по парализации крымской логистики России.Масштабный дефицит горючего в Крыму уже ощутим после серии ударов. А теперь оккупанты потеряли еще и главную переправу между оккупированной Херсонщиной и полуостровом.
О стратегическом содержании событий на юге рассказал Андрей Рыженко – капитан первого ранга запаса, заместитель начальника штаба ВМС ВСУ в 2004-2020 годах в эфире канала Киев 24. По логике дальнейших действий, если Чонгар и Армянск будут закрыты, то на территорию пиострова можно будет попасть только.
В подразделениях отмечали, что речь идет не о разовой акции, а о системной работе.
"Мы впервые объявляем об этом публично. Это не единичная акция – это системная работа. Продолжение следует", – отмечали военные.
Как отметил Андрей Рыженко, капитан первого ранга запаса, заместитель начальника штаба ВМС ВСУ в 2004-2020 годах, основной проблемой сейчас на юге является то, что Россия оккупировала и контролирует 82% нашего побережья:
"Большинство этого оккупированного побережья связано как раз с Крымом и Приазовьем. Для того чтобы лишить противника возможности получать контроль над этими территориями – как раз эта операция и спланирована, и проводится".
Сейчас, по словам Рыженко, несмотря на построенный Крымский мост, основа поставок одинаково движется через оккупированные украинские земли:
"Логистика для России очень уязвима. Если посмотреть на 100-150 лет в глубину – она всегда была проблемой для российской империи, и особенно когда это касается столь уязвимого с точки зрения обеспечения Крымского полуострова. Крымский мост сейчас остается последней более-менее надежной коммуникацией из РФ, потому что дорога из Приазовья простреливается." 200-300 км – два года назад такого не было”.
Напомним, как писал ранее From-UA.org, в оккупированном Крыму все чаще фиксируют дефицит продуктов питания. С полок магазинов исчезают сахар, крупа, мука, соль и макаронные изделия.
