Российский автомобильный гигант КАМАЗ стремительно идет на дно под грузом жесткого экономического кризиса. Генеральный директор компании Сергей Когогин открыто признал, что предприятие вынуждено радикально пересматривать свои производственные планы.
Причина банальна и очевидна для всей российской промышленности: продажи тяжелой техники рухнули, а финансовые показатели автогиганта пробили очередное дно, пишет The Moscow Times.
Чтобы хоть как-то удержаться на плаву, руководство завода начало массовую зачистку штата. Только за два весенних месяца с предприятия выставили на улицу около двух тысяч человек. В апреле под сокращение попали 500 сотрудников, а уже в мае без работы остались еще полторы тысячи специалистов.
Для тех, кого пока решили оставить, условия труда превратились в каторгу за копейки. Работникам логистического центра срезали зарплаты на треть, а в начале лета их переводят на четырехдневную рабочую неделю. Часть людей цинично выгнали в неоплачиваемые отпуска и сократили время ночных смен, лишь бы не платить надбавки.
Финансовая отчетность автогиганта выглядит как приговор. Прошлый год КАМАЗ завершил с чистым убытком более 43 миллиардов рублей, продемонстрировав худший результат за последние пять лет. Продажи грузовиков просели на 16 процентов, упав до жалких 14 с половиной тысяч машин.
При этом весь российский рынок грузового транспорта сжался практически в два раза, лишив производителей малейших перспектив. Начало этого года принесло новый удар в виде падения продаж тяжелых грузовиков еще почти на 40 процентов.
Глава компании Сергей Когогин честно предупредил, что прибыли в текущем году ждать не стоит, поэтому инвестиции замораживают, а главной целью стало банальное желание выйти хотя бы в ноль.
