В Украине готовится фундаментальная реформа рынка такси и пассажирских перевозок. Главная цель изменений — легализовать тысячи водителей, работающих через популярные онлайн-платформы (Uber, Uklon, Bolt), и упростить бюрократию. Толчок к реформе, которая годами откладывалась "на потом", дало требование МВФ.
Детали нового законопроекта, презентованного в Министерстве развития громад и территорий, раскрыл директор транспортной компании "Трансфлот" Виктор Федосюк.
Новый статус для водителей: "Самозанятый перевозчик"
Законопроект вводит новую категорию — "самозанятый автомобильный перевозчик". Это решение создано специально для физлиц, работающих исключительно через мобильные приложения.
Как это работает: Водитель заключает договор с "Оператором Платформы", который автоматически удерживает налоги и проверяет наличие страхования. Регистрировать ФЛП (ФОП) для этого не обязательно.
Важный нюанс: Если водитель планирует брать пассажиров "с бордюра" или работать за наличные без посредников — старые правила остаются: обязательное оформление ФОП и установка кассового аппарата/терминала.
Отмена лицензий и QR-коды безопасности
Одна из ключевых новаций — полная отмена лицензий на такси и нерегулярные перевозки. Вместо сложной процедуры лицензирования вводится декларативный принцип. Юридические лица и ФОП просто уведомляют Укртрансбезопасность о начале деятельности.
Однако контроль усиливается другим путем:
Сертификат водителя: Становится обязательным для всех (самозанятых, ФОП и наемных работников).
QR-код на торпеде: Каждое легальное авто будет оборудовано специальным кодом. Пассажир сможет отсканировать его и увидеть всю информацию о водителе и перевозчике.
Удар по нелегальным "маршруткам" и "єЧерга" для легковых авто
Отдельная часть реформы касается международных перевозок. Государство планирует прикрыть схему, когда под видом нерегулярных поездок "спринтеры" фактически курсируют как рейсовые автобусы без разрешений.
Виктор Федосюк также анонсировал важную новость для всех автомобилистов:
"В 2026 году планируется запуск системы "єЧерга" на границах для легковых автомобилей. Это поможет упорядочить трафик и усилить контроль за пересечением границы".
Эксперты рынка положительно оценивают инициативу. По словам Федосюка, раньше попытки легализации разбивались о сопротивление "старожилов" рынка и нежелание депутатов трогать "мелкий" бизнес. Теперь же предложен механизм с низким порогом входа: получил цифровой сертификат — и работай легально без лишней бюрократии.
