Украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам привели к неожиданному побочному эффекту — резкому обвалу качества топлива на АЗС внутри РФ. Владельцы автомобилей в разных регионах сообщают о массовых поломках двигателей сразу после заправки в крупных федеральных сетях.
Дефицит мощностей заставил российских ритейлеров использовать суррогат, произведенный на кустарных установках, так называемых «самоварах». Одним из пострадавших стал коллаборант Игорь Димитриев, который пожаловался, что дизельное топливо от «Лукойла», купленное во Владикавказе, уничтожило мотор его автомобиля всего через 100 километров пути. Мастера на СТО подтверждают: такие случаи стали массовым явлением, так как из-за вывода из строя ключевых НПЗ в баки потребителей попадает опасная для техники смесь.
По данным Reuters, только в апреле 2026 года из-за успешных атак дронов остановили работу минимум четыре гиганта отрасли: Сызранский, Туапсинский, Нижегородский и Новокуйбышевский заводы.
Ситуация на рынке нефтепродуктов РФ стремительно ухудшается, вынуждая Кремль возвращаться к советским методам управления. С 1 апреля 2026 года власти ввели полный запрет на экспорт бензина и начали внедрять систему государственных «разнарядок» для нефтяных компаний, пытаясь хоть как-то насытить внутренний рынок.
Однако эти меры не спасают от технологического коллапса: поврежденное оборудование западного производства практически невозможно быстро заменить из-за санкций, что парализует глубокую переработку нефти.
По оценкам экспертов, восстановить нормальную работу НПЗ Россия не сможет как минимум до середины 2026 года, если атаки продолжатся с текущей интенсивностью. Пока власти пытаются скрыть масштабы катастрофы, обычные водители расплачиваются за амбиции Кремля дорогостоящим ремонтом своих машин. Энергетическая «сверхдержава» на глазах превращается в территорию дефицита и технического хаоса, где даже заправка на брендовой АЗС превратилась в лотерею на выживание двигателя.
